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台车炉温度控制对于其产能消耗的优势

热处理炉的温度控制是由加热系统完成的，加热系统包括燃烧设备、计量检侧仪器仪表及控制元器件等硬件和执行控制程序及数学模型等软件。燃烧质量直接关系到产品质量、能源消耗及产能优化。

台车炉温度的设定

热处理的加热工艺控制主要是对加热温度、加热速度、保温时间和冷却方式等的控制。加热方式分为淬火、正火和回火等，冷却方式分为快速冷却、气雾冷却、自然冷却(空冷)以及堆垛缓冷等。在实际生产中，主要是设定炉温控制模型、加热曲线(加热速度)、加热温度和保温时间。辐射管式热处理炉内的热交换途径主要是辐射和传导。 计算机HMI上的1~20区温度PID控制界面规定了3种温度设定模式:HMI设定模式;数学模型设定模式;目标温度设定模式。通常使用的是HMI模式。

台车炉炉温的设定模型依据热处理工艺的不同而不同。对于奥氏体化的加热工艺，1~6区的温度低于目标加热温度。通常1,2区温度设定为750℃，3 ,4区的温度设定为800℃ ,5,6区温度设定范围是850℃至工艺目标温度，并且以一定的斜率升到加热目标温度。高温回火与常化和低温回火曲线不同，曲线前后炉温相同，基本上是以加热目标温度为设定温度。这是因为辐射管的热流足够高，可以保持炉子温度。低温回火曲线与奥氏体化温度曲线不同，曲线前段的炉温比后段高，这是因为台车炉回火温度相应较低，输人的热量不再受辐射管的能力限制，可以保持炉子温度。在人口段，给予较高热量可以将钢板更快地加热，在保证加热质量的前提下提高产量。